Warum geht die Kühlbox aus, wenn ich den Motor abstelle?

Motor aus, Display dunkel – das erschreckt viele bei der ersten Fahrt mit der neuen Box. In fast allen Fällen steckt eine von zwei Ursachen dahinter, und beide sind so gewollt. Woran du erkennst, welche es ist, und was du für den Betrieb im Stand brauchst, steht hier. Alle Angaben stammen aus den Anleitungen von Dometic und Mobicool.

Ursache 1: Die Steckdose hängt an der Zündung

Die Fehlersuche der Dometic-CFX5-, der CFX3- und der Mobicool-Anleitung nennt sinngemäß dieselbe Ursache, wenn die Box an der Gleichstromsteckdose nicht läuft: In den meisten Fahrzeugen muss die Zündung eingeschaltet sein, damit die Steckdose Spannung hat. Drehst du den Schlüssel zurück oder drückst den Startknopf, ist die Box sofort ohne Strom.

Hintergrund ist die Verdrahtung im Auto. Die Klemmenbezeichnungen nach DIN 72552 unterscheiden unter anderem Klemme 30 (Plus direkt von der Batterie) und Klemme 15 (geschaltetes Plus vom Zündstartschalter). Eine Steckdose an einer geschalteten Leitung ist nur bei eingeschalteter Zündung aktiv. Welche Steckdose in deinem Auto wie geschaltet ist, steht in der Fahrzeuganleitung.

Erkennungszeichen: Die Box geht sofort beim Abschalten der Zündung aus und beim Einschalten wieder an.

Ursache 2: Der Batteriewächter schaltet ab

Hat die Steckdose Dauerstrom, läuft die Box zunächst weiter. Dann übernimmt der Batteriewächter. Die CFX5- und die Mobicool-Anleitung beschreiben es gleich: Wird das Kühlgerät bei ausgeschalteter Zündung betrieben, schaltet es sich ab, sobald die Versorgungsspannung unter einen einstellbaren Wert fällt, und erst wieder ein, wenn die Batterie auf die Wiedereinschaltspannung geladen ist.

Die Schwellen hängen vom Modell und der Stufe ab:

Quellen: Mobicool-Anleitung Kap. 6.4, CFX3-Anleitung „Using the battery protection“. Alle Stufen und die 24-V-Werte stehen unter Batteriewächter.

Erkennungszeichen: Die Box läuft nach dem Abstellen noch eine Weile und geht später aus. Bei der Mobicool blinkt laut Fehlersuche die LED „POWER“ orange und das Display ist aus, wenn die Spannung der Fahrzeugbatterie nicht reicht. Die CFX5 zeigt laut Anleitung bei Spannungen zwischen 8 und 12 V je nach Stufe „!ALERT – Voltage low“ an, unter 8 V geht das Display aus.

Dass die Box danach oft erst mit laufendem Motor wieder anspringt, ist die Folge der Wiedereinschaltspannung: Eine Batterie, die im Stand abgegeben hat, erreicht 12,2 oder 12,6 V häufig erst wieder, wenn die Lichtmaschine lädt.

Seltener: Kontakt und Sicherung

Geht die Box auch bei laufendem Motor aus, liegt es meist nicht an der Zündung. Die Anleitungen nennen dann eine verschmutzte Steckdose mit schlechtem Kontakt (der Stecker wird sehr warm), eine durchgebrannte Sicherung im Stecker (bei Mobicool 8 A) oder eine durchgebrannte Fahrzeugsicherung der Steckdose (laut Mobicool üblicherweise 15 A). Wie du Stecker und Leitung prüfst, steht in der Anleitung Kühlbox an 12 V anschließen; weitere Ursachen sammelt Kühlbox kühlt nicht.

Was du für den Betrieb im Stand brauchst

Dometic schreibt in der CFX5-Anleitung: Bleibt der Motor für längere Zeit aus, die Box ausschalten oder über ein entsprechendes Bordbatteriesystem betreiben. Drei Wege führen dahin:

1. Dauerstrom-Steckdose. Ein Fachbetrieb legt eine abgesicherte Leitung direkt von der Batterie. Dann hängt die Box an der Starterbatterie, und der Batteriewächter muss auf einer hohen Stufe stehen. Für eine Nacht kann das reichen – wie lange genau, rechnet Starterbatterie: wie lange? vor.
2. Versorgungsbatterie mit Ladebooster. Die Box läuft an einer zweiten Batterie, die während der Fahrt geladen wird; die Starterbatterie bleibt außen vor. Dann darfst du laut Dometic und Mobicool die niedrigste Stufe nutzen. Mehr unter Zweitbatterie und Ladebooster.
3. Powerstation. Die Box hängt am 12-V-Ausgang eines tragbaren Akkus und läuft unabhängig von Zündung und Starterbatterie.

Eine Stromquelle, die nicht an der Zündung hängt

Wenn die Box im Stand laufen soll, ohne dass du ins Bordnetz eingreifst, empfehlen wir eine Powerstation. Die Anker SOLIX C1000 Gen 2 hat laut Anker 1.024 Wh und einen Kfz-Ausgang mit 12 V und 10 A. Das reicht für Boxen wie die Dometic CFX5 45 (9,4 A Nennstrom); die Zweizonen-Box CFX5 95DZ mit 10,4 A passt an diesen Ausgang nicht sicher.

Favorit PowerstationAnzeige

Anker SOLIX

Anker SOLIX C1000 Gen 2

1.024 Wh und eine 12-V-Kfz-Buchse mit 10 A – Reserve, um eine 40-Liter-Box mehrere Tage zu versorgen.

Warum hier: Läuft unabhängig von Zündung und Starterbatterie: 1.024 Wh und ein Kfz-Ausgang mit 12 V und 10 A laut Anker.

Ideal für: Mehrtägige Touren ohne Landstrom, wenn die Box nicht an der Starterbatterie hängen soll

Stärken

• 12-V-Kfz-Ausgang laut Anker mit 10 A (120 W) – mehr als der Nennstrom gängiger Boxen
• Laut Anker über 80 % Restkapazität nach 4.000 Ladezyklen
• Solareingang bis 600 W

Schwächen

• Rund 11,3 kg zusätzlich im Gepäck
• Wandlungsverluste am 12-V-Ausgang gibt Anker nicht an
• Obere Preisklasse

Typenschild

Kapazität

1.024 Wh

Kfz-Ausgang

12 V, 10 A, 120 W

Ladezyklen

4.000 (über 80 % Restkapazität)

Solareingang

bis 600 W

Gewicht

ca. 11,3 kg

Preisklasse

obere Preisklasse

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Wie groß die Powerstation sein muss, rechnest du unter Powerstation für die Kühlbox durch. Ob die Box während der Fahrt überhaupt laufen darf, klärt Kühlbox während der Fahrt. Weitere Fragen stehen unter Fragen und Antworten, alle Ratgeber auf der Startseite.